西安维权女车主反被债主维权,一码归一码 ******原标题:西安维权女车主反被债主维权,一码归一码 陈迪说:西安奔驰女车主维权和解 乱象之下是行业困局 .▲西安维权奔驰女车主和解。 新京报我们视频出品引发舆论热议的“西安奔驰女车主维权事件”,对于当事人来说,终于迎来了不错的结果,当事人也因此被称为“维权女王”。有意思的是,该事件刚告一段落,维权接力棒就交到了另一方手上。据红星新闻报道,西安奔驰女车主眼下似乎身陷债务纠纷——就在她跟4S店和解的当晚,有广告商登上了从上海飞往西安的航班。他已催债8个月,讨债对象之一就是奔驰维权女车主。还有媒体报道,上海多商户称女车主担任监事的公司,至少拖欠575万元债款。另有网络爆料称,她涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案,上海徐汇警方对此透露,她所在公司主要是由于经营不善拖欠款项,她因此和讨债方在派出所协调,属于民事纠纷并非刑事犯罪。“维权女王”反被维权,这看起来很有戏剧性,但又是正常的舆论现象。俗话说,人怕出名猪怕壮,当一个人成了名,她(他)身上的很多东西都会被放大,包括优缺点,包括曾经做过的好事坏事。如今,“维权女王”获得了舆论关照,也基于哭诉维权成功。那么,针对部分商户“诉求箭头”对准她的维权,我们该如何看待?首先要明确,这是同一个人,却不是同一件事。既然是两件事,就要一码归一码。至于姿势怎么摆,很简单,我们当时是怎么围观“坐引擎盖”的,就该怎么围观“拖欠债款”。这两起事件本质上是一样的,都是疑似权益被侵犯者,对自我权益的诉求。只不过,在一起事件中的陈诉者,变成了另一起事件中的被陈诉者。也正因此,我们没必要为一个维权者“镀金”,她该是什么样就是什么样,她以前做过什么,并不影响她的权益遭遇侵犯后奋力维权。公众的注意力,应放在具体的事件中,而不是个人的品质上,这就是我们常说的“对事不对人”。这就是法律的基本逻辑,也是实现公平正义的基本方式。举个很简单的例子,公正的司法评判,从来都是“你做的这个事是对是错,违反了哪条法规,相应地给予何种处罚”,而不是“你这人有多坏,负面形容词有多少,我就判你多重。”或许有人吐槽,本来女车主维权成功,让人挺开心的,但她又出了这么个事,直让人怀疑人生。其实完全没必要为此心情跌宕。人是复杂的,她哭诉维权时占理,不等于她在什么事中都占理。所以我们既没必要因她被卷入债务纠纷,就否定她此前正当维权的意义,也没必要因她跟“店大欺客”乱象的叫板,就觉得她牵涉债务纠纷不可思议。相反,我们应该对这种舆论连锁反应感到高兴,因为西安女车主的成功维权,不仅启发了很多其他车主维权,甚至还启发了债权者对西安女车主的维权。只要诉求是正当的,我们乐见这种搭新闻便车的维权意识。所以,西安奔驰维权女车主反被维权,不必过于讶异。女车主可以对4S店正当维权,别人也可以对她维权,这很正常。而对于所涉具体事宜,舆论也不妨“一码归一码”,让是非对错被置于法律视野下审视,而非臆断先行。□与归(媒体人)编辑 杨林鑫 校对 危卓
雷军坐朋友车发现小惊喜:小米9自动进入无线充电模式******原标题:雷军坐朋友车发现小惊喜:小米9自动进入无线充电模式今天下午,雷军发微博称:“乘坐朋友的车,我随手把小米9放在后座的护手上,有点小惊喜:我的小米9自动进入无线充电模式!车的后座护手里居然有一个无线充电器。”从图中来看,该车并非雷军自己的那辆迈巴赫,但后座扶手提供了无线充电板,小米9放上去就会自动充电了。
据了解,小米9支持领先业界20W无线快充。之所以能做到这么高的功率,主要得益于在手机内用了电荷泵,在无线充内部使用精密降压,为手机供给2倍的电池电压,手机接收到后,手机内部采用高效率电荷泵降压为电池充电,相比传统方案,接收端电流不变,功率提升。另外,小米9手机的无线充电接收线圈部分,采用了多股绕线的线圈,每股具有13根极细的铜丝,工艺上进行了创新;此外,还采用了5层纳米晶新材料。新工艺与新材料的组合,通过同样电流时,比原来的温度低2度,充电速度更快。
2017年8月,为了给即将发布的红米Note 5A造势,雷军在微博上晒出了一张坐在车里的自拍,并配文称“一直不理解,为啥那么多人喜欢在车上自拍?”,微博小尾巴来自红米Note 5A。当时,眼尖的网友还是从座椅以及内饰细节,认出了雷军乘坐的是一辆迈巴赫S600(2017款),官方报价为288.8万元。大家能看出这次雷军坐朋友的车是什么车型吗?
天天喊着要创新,这些餐饮老板告诉你,这样做才有效******原标题:天天喊着要创新,这些餐饮老板告诉你,这样做才有效“没有需求,创造需求也要上”这是商界的老话了。对餐饮人而言,如何创造需求?关键点在哪里?如何让消费者真正产生这样的需求?创造需求背后的一系列问题,像一组串联灯泡,亟待思维的火花燃起整体的势能。1 商业模式的创新 都说创始人的思维决定企业的思维,随着互联网对资本的渗入,利用互联网思维搭建商业模式的餐饮人不在少数。2014年,一篇《我硕士毕业为什么卖米粉》的热文刷爆网络,这个北大法律系毕业的小哥哥当时被董明珠怒斥为“资源的极度浪费”。5年过去了,这个“不务正业”的法学硕士怎么样了呢?他的牛肉粉卖出了1000万+份,并成为了天猫平台牛肉粉类销量排名第一的店铺。他就是伏牛堂(现更名为霸蛮)的90后创始人张天一,把一碗牛肉粉做成了既有堂食、也有外卖,而且还可以热泡即食。数据显示,霸蛮销售额的80%来自线上,张天一说:“餐饮零售化的核心,就是破除餐饮的边界,让产品在更大的时空范围里流通。”在商业模式的探索之路上,张天一做过大量的尝试。在产品的起步阶段,他梳理出“产品”和“用户”两个关键词。如何做产品?张天一的思路是要做磁铁商品,有选择性地吸引一部分人来,挖掘用户的隐性需求。那如何吸引人来呢?他认为,要用公关思路搭建社群体系。刚开店的时候没有顾客,他们就在微博上通过关键词搜索,比如“北京”“湖南”“粉丝数量大于1000”等。很快,他们找到了上千人,建了多个微信群,定时发线下的产品试吃、做深度的互动等,筛选出了品牌早期最精准的人群,形成了社群。因为产品的独特性和在社群的快速口碑传播,他们在门店位置极差的环境下把人流导了过来。这里要说个小插曲,当获得A轮融资的时候,霸蛮仅有四家门店,但已经运营了近100万人的用户社群。张天一说谈完价格,投资人聊完觉得贵了,他自己都觉得有点儿贵。但投资人又说,你们这几家店的收入是不值这个钱,但你们的核心能力是用户运营能力,等你们找到合适的商业模式后,我认为这个能力会是你们的核心壁垒。在商业模式的不断成熟中,霸蛮实现了从餐饮连锁品牌向“零售+”餐饮品牌的突破和转型,张天一说他的理想是把霸蛮这个品牌经营成像星巴克那样的符号,只要有五星红旗升起的地方,就有霸蛮。(一碗牛肉粉日销200万元!这位北大硕士究竟做了啥?)2思维的创新 因为创始人都是餐饮门外汉,李子坝梁山鸡反而不受制于传统的餐饮管理窠臼,用创新的战略和思维,摸索出了一条全新的路。李子坝梁山鸡的联合创始人杨艾祥说:“从注册公司开始,我们就不是一家餐饮公司,而是一家互联网公司,目的就一个:改造传统餐饮。”餐饮的实质是社交。产品、服务、卫生、体验只是基本功,如何占据用户更多的时间,如何让用户花钱被占据时间才是王道。杨艾祥引入了互联网的算法,IT部门是他们的核心部门,很长一段时间里,这家公司的程序员比服务员还多。通过IT系统的投入,梁山鸡建立起了三个基础系统:一是基于门店流程管理的系统,用以提升管理效率,节约人员;二是数据系统,用以精准挖掘用户需求,帮助门店选择和退出服务;三是用户满意度跟踪系统,用以帮助门店改善服务质量。
来店里吃饭的客人,对梁山鸡而言不只是顾客,而是用户,系统会对其进行数据建档、标签化归类;选址时,除了人流量外,例如环境的记忆点等元素都会进行数据分析,成为参考信息;梁山鸡的上菜速度非常快,因为通过长期大量的数据储备分析,后台已经算到了这个时间会有谁来吃、多少人、大概是什么阈值,从而让门店做好了预制。5个门外汉,用互联网思维做餐饮,并把品牌做成了生意火爆的网红店,现在已开出12家门店,年销售收入过亿元。(这道江湖菜火遍重庆,竟然靠的是5个餐饮门外汉)3 运营的创新 一家卖酸菜鱼的,因为够“二”,所以火了。因为他不顺着顾客来,甚至有点儿“怼”你的意思。创始人管毅宏说,其实太二的“二”就体现在“老板就要做自己”,当老板坚持做自己并能给顾客提供更好的服务时,这种“二”就成了“酷”,就变成市场教育完成后的一种常识。但仅凭个性,太二还拿不下25—35岁这个区间年轻女性的目标客群,这部分人群是当今社会的消费主力,拿下她们就等于拿下了大部分市场。
为了迎合这部分群体的需求,管毅宏在运营细节上做了很多创新,比如:太二是第一家为了保证产品体验,严格控制用餐人数不超过4人的餐厅;是第一家不仅把充电插座装在墙上面,还配备USB充电口、充电线的餐厅;是第一家在2015年就实现了微信闭环点餐、前后台完全打通的餐厅,包括扫码点单、厨房自动出单、自动上菜、扫码买单;......可口的酸菜鱼很多,但为啥年轻妹子们就喜欢来这家?正是各种新奇、有趣的做法,让太二在年轻人中的人气节节攀升,而如果没有这些创新,太二或许也只是一家平庸的餐厅。(太二酸菜鱼创始人:我们一点都不“二”)4 产品的创新 对美食而言,好吃的品牌太多,而只有又好吃又好看的品牌,才能占据消费者、尤其是年轻消费者的心智。过去20年里,小杨生煎店只有一款单品——鲜肉生煎,因为够好吃,一直都不缺客源,活得也不赖。然而,消费升级的大旗晃得餐饮老板眼晕,食客的心,说变就变,餐饮店的平均寿命降到了508天。20年前的打法,落伍了。变革迫在眉睫,穷则思变,创始人杨利朋不断地创新产品,并进行门店升级。从2014年开始,“尝新”成为团队研发的刚需,小杨生煎在馅料、面皮上不断创新,每年至少推出一款新品。小龙虾生煎、藤椒鱼肉生煎、大虾生煎和荠菜生煎的推出,一度让小杨生煎成为家喻户晓的网红,而用草莓做面皮,颜值逆天的被称为“初恋生煎”的麻辣墨鱼仔生煎成了小杨生煎夏天最受欢迎的爆品,给顾客带来新一轮的味觉体验。
但小杨生煎并没有一味玩新,新与旧,守与破,服务的都是核心竞争力。众口难调,就连挨得极近的江浙沪地区的口味也有细微差别,也许上海人吃着正适口,而无锡人却觉得不够甜。这一点上,杨利朋坚持原汁原味的上海风味。在环境的升级创新上,个性的涂鸦壁画、动感的主题曲、可爱的卡通形象,以及复古怀旧的原汁原味老上海style使不同风格的小杨生煎成为年轻消费者的打卡圣地。迈入第25个年头,准备率领两百多家门店继续创新迭代的女强人杨利朋的故事,或许能给正在转型路口徘徊的传统餐饮人,一些启示。(从路边小吃摊到200多家店,小杨生煎凭啥火爆上海滩?)5 管理的创新 你的厨房敢开放给别人看吗?他敢,要知道,他的店可有8000㎡哦。徐州宴创始人郭明华有近20年的时间都在餐饮一线,对餐企运营的痛点难点深有体会。之前他曾学习过五常法、6S管理,但觉得并不是很适合中国的餐饮企业。为此,他将自己多年的工作学习的心得进行归纳,创造出了更符合国内餐企的“6D后厨管理模式”。
何为6D?简单来说,就是整理到位、责任到位、培训到位、安全到位、绩效到位、执行到位,通过6D让厨房做到更规范更干净、更高效更标准。在徐州宴的后厨入口,“全国首家6D厨房,欢迎预约免费参观”的标语十分醒目,郭明华说,在餐饮行业的这些年,他看到太多餐饮企业因为管理不到位、因为后厨卫生食品安全问题出事,而这些其实都是可以避免的,所以他想将徐州宴“6D厨房管理模式”的经验分享给大家。(央视2年报道3次,徐州宴8000㎡大店凭啥这么火?)结 语“因为被需要,所以存在”,持续的创新和改变是企业保持竞争力的核心。创新,怎么创才能新,什么新才有用?这是个历久又常新的话题,这几位老板的创新思维值得借鉴。看完之后你有什么心得,有什么好点子,请与我们留言分享!
连续四艘航母驶进印度洋,巴铁不再是主要目标,俄称背后有大阴谋******原标题:连续四艘航母驶进印度洋,巴铁不再是主要目标,俄称背后有大阴谋国际上的军事风云变化莫测,主要反映在中东、中亚以及南亚等区域,很多国家都陷入战火之中。此外,又有其他大国的参与,使当局变得复杂错乱,不断的盟友国的支持与直接参与,虽然在一定程度上会帮助战争更快结束,但从另一方面来讲,也有可能使战争的时间线延长,使局面更复杂。所以,国际上的局势说不清、道不明,太多太乱,还是和平比较符合我们人民群众的心愿。
就针对印巴战争而言,断断续续的几次大型战争都没有使得双方停止,好好坐下来商量接下来应该往哪个方向发展,而是已经变成一言不合就开战的世纪之仇,亲兄弟就要明算账,可未免这账算得太久了点吧,简直就是永无休止的战争。可是对于两国的民众来讲,这真的是好事吗?虽然双方必须为了国家利益而争取更多的优势,可是为什么不能用相对和平的方式进行呢?
分析印巴两国的盟友支援,印度显然占了上风,印度除了美国这个超级大国的背后支持,只要美国一声令下,其盟友国也都赶来支援。据俄罗斯报道称,日本自卫队即将在4月底前往太平洋进行例行访问,预计访问的国家有五个以上,包括东南亚多国和印度等国。此次出行,日方派出的是最先进的航母“出云号”,作为日本实力最强大的航母,代表的是日本逐渐崛起的海上力量,值得关注的是日方给“出云号”搭配的也是实力最强的“水陆机动团”。
据俄罗斯方分析,此举显然目的不纯,日本竟然千年一遇地出动史上最强海上力量进行访问,让人不禁想问一句:你确定这只是访问吗?再深入分析,我们就会发现真相不止于此,日方的此次航母出行将会是第四艘访问印度的航母,然而仅仅是在近两个月的时间,惊喜不?刺激不?真相往往隐藏在表象的背后,印度此次集结多个拥有航母的国家,炫耀自身盟友实力的对象不是印度死敌巴基斯坦,而是某个假想敌大国,此举耐人寻味。
雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS)******原标题:雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS) [据GPS World网站2019年4月9日报道]雷声公司在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站首次向美国空军、海军和海军陆战队演示了陆基远征版联合精密进近和着陆系统(JPALS)。这次概念验证活动表明,目前在各种气候条件下引导F-35B着舰的JPALS系统可以重新配置为机动版本,实现在各种机场条件下着陆。 JPALS是一种应用GPS的差分精密着舰系统,能够在各种气候,以及5级海况条件下引导飞机在航母和两栖攻击舰上着舰。JPALS采用加密抗干扰数据链与机载任务计算机软件、接收机硬件、一组GPS传感器、桅杆天线和舰载航空电子设备相连。 演示期间,F-35B飞行员使用机载JPALS系统与200海里外的远征版地面系统连接,之后,由系统引导飞行员在跑道指定的着陆点着陆。雷声公司情报、信息和服务业务副总裁说:“JPALS可以帮助任何固定翼或旋转翼飞机在全球崎岖、能见度低等恶劣环境的基地着陆。” 与传统的应用雷达引导着陆的系统不同,JPALS不发射雷达信号,从而大大提高了位置安全性。在多山地域和沙漠尘暴等雷达难以工作的条件下确保飞行员的安全。JPALS甚至可以帮助空军飞行员在零可见度和零云底高度条件下着陆。远征陆基版JPALS可以同时控制半径为20海里的多达50架飞机,可应用于应急行动,比如对抗新的威胁或帮助飞机提供人道主义救援,满足美空军在更为简朴、恶劣的基地实施飞行行动的需求。 陆基远征版JPALS系统可分装成五个运输箱,装载于小型运输车辆,由C-130运输,或者悬挂在重型运输直升机下。但系统最终配置可以根据各军种的需求决定。这种机动式陆基JPALS占地面积小,90分钟内即可完成安装投入运行。(中国电科20所 魏艳艳)